如何学习如何在汽车上漂流

漂移是汽车驾驶的艺术。为了使它需要某些技能和后轮驱动。如何在驾驶时管理机器以及为什么接下来需要带电机的电机驱动器。

这是怎么发生的?

在学习如何正确造成车之前,应理解现象的物理学。具有沥青的轮子的抓地力产生大的轴向载荷。根据这,当用转弯制动时,装载前桥并且汽车开始更加积极地转动。这就是由于机器离心力的加速而产生漂移的初始阶段。加速度越大,破坏轮胎夹持的脉冲越高。

控制汽车处于漂移状态

为了做出正确的漂移,您需要包括减少的齿轮以提高电机速度并保持制动增益。后者将允许您加载前轴并卸下后轴。

漂移的技术如下:

  • 在进入转弯之前,应减慢加载前轴。然后连接双挤压技术的向下传输。旋转方向盘沿相反方向旋转到末端。为了安全漂移,制作存储矢量。
  • 从离合器挤压所有电力,使齿轮箱转移到中性并放开踏板。然后将脚移动到加速器踏板上,然后第二个将留在制动器上。此操作将有助于创建电机速度的同步和传输旋转。如果不是这样的话,发动机转换将很小,因此驱动轮上的粘合将被破坏。
  • 在电机滚轮方程之后,点击离合器并打开中性。由于减少齿轮箱磨损,没有必要重新释放。
  • 用制动器点燃粘附踏板,夹紧第三踏板。持有它继续汽车滑动。在某些时刻,使海盗避免不受控制的旋转。

为什么后轮驱动器漂移和强大的电机?

前轮驱动不适合执行汽车技巧,因为当添加气体时,当添加气体时,前驱动器上的汽车运动的轨迹变得更加直接,并且在后驱动器上“加剧”。

在受控漂移中具有旋转通道的后轴的漂移不仅需要具有后轮驱动,而且轮胎也在后面被信任。因此,具有1.2升发动机的汽车和90马力的动力将无法制作美丽和安全的漂移。

这是由于缺乏足够的发动机电机功率来克服带有沥青的轮胎离合器力。通常,漂移只能在带有大量马力的后轮驱动车上学习,以了解诀窍的物理规律以及汽车安全操作的特殊排气技术。

如何驾驶汽车进行漂移

什么司机不想感受到至少一辆式1赛车?最有可能,最经历过这样的欲望。但无论肾上腺素的渴望有多大,而且心灵和理性主义都超过了这种感觉。这是对的。 但没有人取消漂移,有时有时有助于滑动的道路, 有时会感受到专业骑手。

实质上,漂移是一个受控的汽车漂移。执行该接收的技术与机器的驱动器不同。请注意:如果街道上的天气寒冷,最好不要使用这种技术。

后轮驱动汽车

在后轮驱动汽车上精确地获得了没有很多努力的漂移。为了执行这种机动,没有必要以高速接近旋转。这将是相当平均的。彻底拧下方向盘朝向转弯。同时,添加气体。由于这进入了滑块的汽车后轴。 要从漂移漂移,将方向盘转向漂移并减慢。 如果汽车上有防滑系统,则必须关闭它,否则机动将失败。

通过MCPP的汽车执行此技巧更好。 自动具有如此急剧的速度速度将非常快速地耗尽,因此不要喝醉它。一定要完全控制这种情况:不要让方向盘,因为它是它的旋转偏离,摆脱漂移和不安。

在短暂的训练之后,您可以轻松输入更长的漂移,并以相同的成功超出它们。 拥有这种技术的专业骑手,让车面,甚至在进入转弯之前。因此,漂移的偏离有光滑且没有急剧的运动。

前轮驱动车

前驱动器最初不适用于漂移。 但这并不意味着在这种情况下有机会进入管理的滑雪迷失。 您可以使用手动制动器将前轮驱动车放入侧面。为此,在转动之前,我们得分良好的速度,并将方向盘尖锐地旋转。

同时,短时间的急剧运动拉动手刹。 必须夹紧按钮以便立即释放它。 结果,后轴进入滑块。为了控制这种情况,方向盘朝向漂移并添加气体。因此,前轮从漂移中取出汽车。

在这种情况下,漂移半径将略大于控制后轮驱动汽车时。 因此,要学会整齐地进入前驱动器上的漂移,您必须比背部更多的时间训练。

全轮驱动汽车

要在完整的驱动器上打印,您不应该为这些目的使用手刹,它充满了技术问题。在转动之前,有必要加速,如果汽车有点沉默,这将是完美的。 在浓郁的时候,朝向转动和添加气体时会显着转动方向盘。 要留下漂移,放开气踏板一点,然后用舵将汽车对齐。

值得记住,这条指令不是唯一的权利。四轮驱动固体。这种情况描述于具有对称的全轮驱动器的机器。剩下的执行技术将是不同的,但不多。

历史漂移

这一切都始于日本70年代,这是这个国家,成为漂流为单独运动的家园。第一个漂流器是街头车手,在山上的循环道路上灭火设备。他们使用它来追踪的速度更快,得分以毫秒的准确性进行。漂移起源的关键人物是kunimiza takahasi。这日本人最初是一个摩托车赛车,但在未来,他继续他的职业生涯作为赛车司机。

他在职业运动中胜利,包括德国的大奖赛于1961年在公路和环比赛。在赛车中,事故被迫移动它,之后他开始了新的方式。在汽车比赛中,Kunimiritsa Takahashi也成功,即使在式1中也参加过。迄今为止,日本人完成了他的职业生涯,它发生在47岁的时候。

他的驾驶风格又出现了极端转弯和脚蹬的整体流动,一种新型的壮观专业的体育运动逐渐形成。

第二个关键个性在这个骑行风格的出现 - 关键Tutut,后来成为他的国王。这张日本人从世界各地获得了粉丝,甚至可以删除了他惊人的漂流技巧的视频。感谢它的极端赛车已经是合法的。 1999年,D-1 Grand Prix系列是创建的,并且到这一天剩下最伟大的世界漂移协会。

物理漂移漂移或它如何发生?

要弄清楚如何在后驱动器中漂移,你应该首先熟悉漂移的物理。当进入旋转时,后轮被强制地干燥到滑动中,扭矩急剧增加。同时,汽车的运动的轨迹以这样的方式给出,即其后方开始在前面移动。

在某些条件下,汽车在驾驶状态下保持在转弯的末端。在通过后轮之后,可以恢复与道路和汽车稳定的正常粘附。

在后轮驱动器上有条件管理的滑动可以分为3个阶段:

  • 进入滑雪;
  • 在整个转向轨迹中保持它;
  • 稳定汽车,即漂移的方式。

如何制作滑块?

要在开始转动之前进入SkID,必须将汽车的重心转移到前桥上。为此,使用短期制动。在重量位移之后,有必要将汽车直接指向滑动并破坏后轮进入载玻片。为此,方向盘朝向转弯路径牢固地转动,并且加速器踏板增加了后轮上的扭矩。

要将机器置于整个机动的漂移中,您需要保持足够的发动机速度,以确保后轮的永久滑动。卷调整正确的运动轨迹。

如果汽车独立地离开漂移并开始提前稳定,则需要增加发动机速度和方向盘以安装最酷的旋转角度。

如果您使用轨道踏板移动,那么汽车可以进入无法控制的滑块,并将简单地部署它。

如何摆脱漂移?

为了退出驾驶,加速器踏板将平稳地释放到瞬间,直到驱动轮停止滑动,并且车辆在进一步运动的方向上与方向盘对齐。同时,没有必要大大降低发动机速度,因为这可能导致汽车的不稳定性和沿相反方向的照顾。

要教导乘车驾车管理漂移的技术,您应该选择一个没有其他机器,障碍物或人的领域的大面积。逐渐,增加速度和漂移的角落必须被观察到汽车在某些条件下的行为。

后驱动器上的漂移技术可以有一天派上用场,简单的司机。在极端情况下,能够更大地改变汽车的轨迹或安全地从意外漂移删除它可以挽救许多人的生命。

为什么后轮驱动器漂移和强大的电机?

当我看到带有漂移的King贴纸的“九”时,我想用手闭上你的脸并逃脱。如果突然对你来说并不明显,你为什么不能用前驱动器漂移,然后我会解释一下。在漂移中,当您在前轮驱动器上添加气体时,运动的轨迹被偷走了( 前轮驱动 通常,在许多方面和发明中,并且在后轮驱动上仅仅是“加剧”。但这就是我们需要的,对吧?

值得注意的是,后轴通道和受控漂移的通道通过不仅需要后驱动器的存在,而且还需要连续滑动的后轮,这使我们引发了发动机为1.2升的事实容量为50-90惠普不太可能为我们提供所需的(没有痛苦和痛苦,但我们不希望受害者,对吗?)。仅仅因为电机的扭矩应该足够强大,以克服轮胎对沥青混浊的功率

漂移与电力滑动有什么不同?

让我们回到我们不幸的柴油贸易猫,我们以一开始就像一辆远离漂移的汽车。这里一切都很简单。事实是,从1973年出生的那一刻起,它主要是前轮驱动,不包括罕见的特殊修改。但是,顺便说一下,对于电力滑动,他可以很好地升起。

但有什么区别?力滑动的概念比漂移的概念更大,其实是它的物种之一。然而,许多呼叫几乎任何漂移漂移,这是一个妄想。当离心力转移到外部的离心机转移到旋转外部的旋转时,电力滑动(来自英国电力)的动力滑梯超过了带路表面的轮子的把手,这导致后部或所有四个轮子。

决定性参数不是所有的致动器或发动机功率的类型,而是只有车速和离合器系数与表面。因此,在入口处的祖父洛根队崩溃,转向小屋(在那之后幸存),昨天酷的一切都不可能吹嘘。

具有电力幻灯片的前轮的位置也不会影响它,因为它及其结果的可控性主要取决于输入所指定的参数,例如速度,转向角度和使用/不使用“手写“。因此,在没有声称绝对的真理的情况下,我们将区分“漂移”和“PowerSlide”的概念,并将继续完全讲述第一个。

学会正确漂移

现在,将谷物与妓女分开,转向漂移技术。在他们的分类中,百科全书已经帮助我们,因此,在偏见,完全遵守技术的描述,然后考虑特定情况。

一。 手制动漂移。 。该技术是最简单,最优选的漂移训练。它允许您纠正在车轮旋转不足的情况下进行的错误。为了呼叫漂移,有必要挤压离合器踏板,强大的手动制动器挺举,以将后轴送入滑块,之后释放离合器踏板。当离合器被挤压时保持发动机速度非常重要。主要目标是学习如何选择手动制动的速度和强度,具体取决于情况。可以使用一系列调整混蛋的轨迹。

2。 离合器踢。 。锋利的离合器扔。由于快速挤压并在保持高发动机速度时抛出离合器踏板,发生短期过量的电力,从而将后轴打入滑块。

3. yorin漂移。 。用四个轮子的击穿滑动。当机器在转弯的中间完全破碎时,用拆开拆开所有四个轮子的滑块。

4.康涅狄格/欺骗漂移 。 runcake,或“xlyst”。通过其形状转弯的滑块。在这种情况下,准备同一侧用于转向另一侧。这种技术也用于反弹。

五。 打破漂移。 。在执行该接收期间,在进入旋转期间压制制动器,然后将离合器挤压,并同时打开“处理程序”(“Handbrack”不能保存超过一秒)。

6。 动态漂移。 。它是通过在长转动的入口处的急性气体排放,转向调节和通过短压在制动器上及时保持漂移而不会使用Podagazov。

7。 漂移的力量。 。这种类型的漂移用于大功率机器。要进入电源滑动,您需要将方向盘转到需要发送汽车的另一侧,然后单击气体直到它停止。由于发动机功率高,后轮将失去与道路的离合器。要失去转弯而不会损坏汽车,你需要放开天然气,但不是到底,然后将方向盘转向相反的方向。

八。 侧面制动漂移。 。侧滑。当后轮断裂发生时漂移的选择,并且机器几乎侧向滑动。

九。 chokudori。 。通常在通道之后使用道路的直接部分来减小速度并进行深度滑动。通过滑动和设置机器在所需角度下方相对于转弯通道最有利可图的通道。

10。 Manji。 。当司机从道路的一侧向另一侧摇摆汽车时,完美的直路。通常用于漂移的演示性能。

当我们看到的时候,漂移的技巧和技术是一个伟大的集合,但不要以为他们被分开。每次办理入住手续是“上面列出的芯片”的组合,有助于最有效且有效地传递曲目。通常,所有这些都可以减少到几个基础技术:气体的尖锐打开,手动制动器的使用,气体急剧放电,卸载后轮和离合器的损失,以及倒数。

会议通常是摩托车和电机速率非常重要,有效的接收。这种技术在反弹中尤为重要,在那里她实际上是漂移。它的本质是在转动试验之前,故意产生光(或强大,直到车侧面)车辆向转弯的一侧转向侧面,然后彻底拧下方向盘朝向转弯,产生多余的转弯和原因漂移。在反弹中,该技术允许陡峭变得越来越有效。在漂移时,他就像你明白一样,用于创造一个漂移,这进一步推动了赛车手。

还有一些漂移竞争的历史

现在回到我们的日语。到1988年,国王弗莱科特·科特蒂·芭蕾舞省驻达德罗·纳达,在互联网上取得了重大成功,在促进漂移作为一种道路竞争方面,结果是在日本(分别和世界分别和世界分别)的组织成果未来D1 Grand Prix系列的原型。

竞争意味着规则和裁判,法官值得 - 谁,如果不是讲台,可以理由地接受司法主席。规则是同时形成的,从那时起就经历了很少的变化。

起初,比赛是单身,但在一段时间后,当两个骑手同时竞争时,漂移竞争的格式达到“Duels”的格式,在赛道通过的过程中接受眼镜。法官估计了四个主要参数:轨迹,角度,速度和娱乐(风格)。它落后于这四个干燥的词,所有无拘无束的,肆无忌惮,漂移隐藏的元素。

弹道 - 这是汽车给定线的移动的对应关系,这通常由判决在到达之前确定。

角度 - 即,轿厢相对于轨迹移动的角度。

速度 - 不需要视图的参数,一切都很简单:它是必要的速度!

好的 娱乐和风格 - 这是,对于其中举行这些比赛,吨轮胎被抹去,汽油千吨被烧毁。娱乐不仅由法官估计,而且估计,也是观众,他们可能不同意法官的意见,甚至略微影响他们对不赞成烘焙和谴责的决定。

毕竟,有时法官是如此繁忙的“平台航班”,他们的作品归结为上面的报价的事实 - 识别错误。这是宽恕的,因为观众将永远提醒你,他们不是在卷曲的比赛中,主要的是没有从角度和角度的线条偏差的厘米,而是一个令人兴奋的斗争和烟囱氛围。顺便说一下,漂移竞争的伟大做法是一辆卡车的通过,收集撕裂的保险杠的“收获”,丢失的扰流板和其他突然拆除的备件,没有自尊的事件成本。

复杂性的原因

最初认为可以仅在带有后轮驱动的车辆上进行漂移。在这种情况下,前轮只能可管理的滑块。在具有前导轴的窗户中,一切都不同:前轮不仅指定方向,还要对汽车的运动进行推力的作用。由于这一点,在正常情况下,汽车的控制更容易,更耐抵抗。正是由于这个原因,前驱动器漂移是一个相当困难的任务。

自然滑雪

在培训中,如果他的整个本质不会被理解,就没有任何意义。当后部与路面失去离合器时,滑动滑动开始,并且前轮的方向相对于后部变化。为了用前铅轴线对机器进行漂移,您需要减小后轮的粘附力并将其增加到前轮。

托管的滑块是非常有问题的,因为为此,您需要使用方向盘的旋转和气体供应来调节后轮的汽车。在通常的车上,几乎不可能成功做出这些行动。即使它有效,SkID也会很短。在冰或雪地上,在前驱动器上生产管理的滑雪是更容易的。然而,在不可中置的情况下,后果可能是令人遗漏的,因为并不总是控制滑块。

训练

作为一项规则,能够通过汽车进行漂移 - 高摩托车技能的标志。为了了解如何在带前轮驱动器上执行控制的驱动器,有必要开始学习理论部分。之后,所获得的所有知识都需要在实践中应用。有必要只在配备这个区域的地形上进行。

180度

即使用前沿轴线的汽车也使180度漂移非常简单。大多数现代汽车都有 稳定体系 ,在驱动之前,最好关闭。 180度管理漂移以2种方式执行。他们中的一些:

  1. 汽车必须分散到约50公里/小时。接下来,您需要挤压离合器,以快速的速度转动方向盘并拉动手刹,而不会释放其按钮。一秒钟后,将手刹返回到之前的位置,并用制动踏板停止车辆;
  2. 在减少齿轮上,您需要输入转弯。我此时不需要天然气,但你需要减慢一点。在这种情况下,前轮不会放慢速度,后方将开始用道路失去离合器,这就是为什么管理滑动的原因。

对于成功的提交这个诀窍,你需要工作并学会感受汽车。

90度

在这种情况下,漂移角少,但是执行这种漂移更加复杂。这是由于您需要遵循方向盘的旋转。

为了成功执行受控漂移90度,您需要将方向盘转向转动并拉动手刹。在这种情况下,汽车可以部署180度。为防止这种情况,您需要安装车轮并在合适的时刻释放手刹。

执行质量取决于车速。完成漂移后,您需要将传输切换到减小并继续移动。这个漂移第一次不起作用。

360度

日常驾驶中需要360度漂移消失,因为它无处可行。通常它只是为了美容而进行。此漂移在任何汽车上都不会工作,为此,应安装带阻塞的变速箱。过程:

  • 有必要加速约70公里/小时;
  • 同时挤压抓地力而不是节省气体;
  • 切换到缩小齿轮;
  • 彻底拧下方向盘,拉动手刹,不要让它走到机器180度;
  • 之后,您必须点击燃气踏板。

这个漂移看起来比其他人更壮观。

沥青漂移的特点

带前端轴的汽车很难申请受管制的滑雪。这是由于控制功能。这就是为什么许多驾驶者只在冰或雪上进行漂移。

在使用前铅轴进行车辆偏移之前,必须准备好:

  • 拿起改进的悬架元件;
  • 收紧手提布电缆;
  • 增加电机的功率,或更换它;
  • 还希望在前轮上安装更宽的橡胶,然后在后部安装较宽的橡胶。因此,前轴将具有昂贵的夹持,后部较少。

如果没有参与汽车的比赛,那么就没有必要生产上述所有作品。

要在前驱动器上进行漂移,您可以诉诸其他方法。例如,为后轮安装低尺寸的滑动。然后前轮将具有涂层离合器,后部 - 没有,因为这是汽车将容易进入受管制的滑动。您还可以在前轮上安装好橡胶,并在后部擦除。谢谢这样,执行漂移也更容易,但没有手写的帮助,没有必要做。

可能的前驱动器漂移。但是,它比后驱动器更复杂。对于一个成功的委托漂移,有必要在实践中研究理论和培训,以便排气技能。

如何掌握乘车漂移

漂流起源于日本,从而征服了世界各地的驾驶者的心。这是一个惊人的运动,其中驾驶,肾上腺素,娱乐和危险。这项运动的优势之一是缺乏广泛的成本,甚至更繁殖年轻人甚至女孩。是的,弱势楼层也转移那些对疯狂驱动器无关紧要的人,放牧橡胶和烟雾云。

您可以学会乘车漂移,这将是旧轮胎的最低改进和工资。研究这将是足够的。现在我们将继续最有趣 - 我们会发现如何学习乘汽车漂移。

漂移在前驱动器上

后轮驱动器掌握,您可以熟悉如何在前驱动器上漂移。该过程可以以多种方式实现。我们会考虑他们每个人。

  1. 第一个选项实施如下:
  • 转移在机动之前减少,转动上升,离心力以牺牲速度为代价;
  • 离合器和中性传输;
  • 右脚的后跟给气体压力,袜子 - 在这种情况下,将进行速度的即时同步;
  • 挤压离合器,打开下游速度;
  • 从制动器袜子中,我们取下并将其移到气体上。
  1. 第二种方法适用于所有汽车。它可以由汽车的所有者使用大量发动机和引擎盖下的“马”令人印象深刻的“马”。
  • 要进入旋转,请选择最大速度;
  • 车轮转向最大侧面,漂移的后向方向,并提供气体;
  • 通过强烈的漂移,将无需延迟将该组转向机器的运动;
  • 我们添加气体并继续向右移动。
  1. 最简单,可负担得起的初学者,很常见是第三种方式。它的精华如下:
  • 我们以最大速度进入机动;
  • 这次接待已经达到了脚后跟和脚趾同步营业额,已经达到了早期;
  • 降低转移;
  • 方向盘最大地沿相反方向转动;
  • 打开手刹,立即放手在传递最大的驾驶点;
  • 辐射不能降低;
  • 将方向盘对齐在运动方向上。

自动漂移

在盒子上,机器也可以开车。这将是你的细微差别。有三种技术,每个技术将在下面讨论。

  1. 手动制动器的使用是一种通常在实践中使用的常用技术。其本质如下:
  • 该车站安装,通过连续按下按钮(约3-4秒)来取消激活DSC稳定系统;
  • 黄色三角形应该转向盾牌上,它将作证为脱离系统;
  • 自动变速器转换为D,然后杠杆向左移动到DS;
  • 我们打开第二个传动,以防止在促进车轮时自动复位齿轮;
  • 我们接近旋转,稍微将方向盘稍微转动到另一边,甚至更少朝向漂移;
  • 同时,手刹上升,返回按钮必须钳位;
  • 让我们在一秒钟内释放制动器,离开滑块;
  • 同时,添加气体(比气体多 - 更多的半径,反之亦然);
  • 在机动出口时,气体踏板被保持,在这种情况下,加速度不会抽搐;
  • 节气门必须处于打开位置(完全或一半);
  • 为了对齐加速器,您需要顺利进行,同时抛出气体。
  1. 抵消涉及车辆在车辆方向以外的方向上的初步位移。驾驶员的行为必须如下:
  • 在执行正确的操作时,汽车顺畅地送到右侧;
  • 然后沿着左转向左左转,你需要瞄准机动的顶部,但是一点到削减角落;
  • 车被排斥,其后轮将滑入旋转的外侧;
  • 为了在反放电后添加电源,向下传输(用于后部和完整的驱动器)打开或重置前驱动器上的气体。
  1. 控制基于“动态鞭”。这种现象在执行机动的最终阶段时增加了车辆的旋转。
  • 用于进入机动,使用手动制动器;
  • 当汽车是转向侧面的前面时,与机动方向不同,方向盘经过透明,推力兑换;
  • 由于这种行动,汽车将放在另一个方向上。

正如你可以看到你可以在机器上漂移。从上面考虑的人的困难中,这种过程并不不同。

你可以学习漂移。这条道路漫长,但有趣,危险,真正令人着迷,这并不容易。对于这样的运动,您需要有意识地接近,一切都在彻底思考和计算。

如何在机器上制作漂移车

现在我会告诉你如何在机器上漂移。但之前,通知可以期待的危险。

  1. 由于漂移,轮胎的强大和不均匀的磨损。我建议如果您有一个狂热的漂移,请每六个月考试一次经验机制。它们将在轮胎保护器以及必要时查看哪些条件,将被更换。
  2. 如果您经常尝试漂移稳定系统时,则您知道自动变速器的机械部件增加了冲击载荷,即使您完全不会将气体挤压到地板上。在漂移的时候,汽车不会进入塞子,多么写,但在冬天和夜间的某个地方,当你回到家里时,自动变速器可能会崩溃。
  3. 如果您是缺乏经验的漂移,只能以低速降低,每小时高达60公里。

现在让我们看看如何正确漂移。

自动变速器的模式

最初我们将分析自动盒的模式。自动变速器有五种主要模式。它:

阅读

如何用自动变速器制作汽车,如果电池坐下来该怎么办

  • “P” - 停车;
  • “r” - 反向;
  • “n” - 中立;
  • “D” - 前进。
  • “L” - 较低的传输。不同的型号被不同地调用。

每个自动箱都有额外的模式:“运动”,“雪”,“过载”。 Overdrive用于高速公路上的统一交通,“运动”增加了汽车动力学,“雪”是方便的湿滑道路和雪覆盖的轨道。

D3或OD OFF模式 - 仅在1,2和第三档时移动就像在城市的汽车上移动。

对于我提醒您关于机器选择器的模式,您将从下一个块中学习。

咨询

考虑如何在机器上进行计数器。这个词本身意味着汽车应该从一侧转移到另一边。

  1. 您在中心的机器上移动,前面的禁止左转。
  2. 在车辆上移动到右侧。
  3. 左侧急剧裁剪,并尝试不通过旋转的上部驱动,但在切割点处。
  4. 这将允许您挖掘汽车,以及后轮向旋转道路边界的外侧滑动。
  5. 现在,您将在机器选择上提出一块模式。即,某些型号上的下游模式或“L”由数字“1”表示。

在自动控制漂移期间降低仅在后轮驱动和全轮驱动车上使用。在前轮驱动车辆上,完全松开气踏板,否则你转向道路左侧的一侧。

抵制

该机器上的漂移方法也称为“动态鞭”。 “动态鞭子”增加了机器在漂移末端的旋转。原则是:

  1. 在转动之前,您获得超频。
  2. 当你轮到轮时,把握手刹自己,你试着从转动方向上略微穿过一辆车。
  3. 用延迟按下机器的气体,方向盘被翻译成通常的位置 - 右。
  4. 这辆车开始赢得返回。

因此,汽车所有者可以在180℃转弯90度或完整的转弯。并且每个漂移循环涉及从最小到最大值的漂移角的增加。

最后,您了解什么构成和反控制手段。现在让我们谈谈如何在漂移时使用手动制动器。

使用手动制动器

考虑如何在运行手动制动器的机器上漂移。

  1. 打开点火器,然后单击制动踏板。
  2. 单击DSC断开连接按钮并将手指固定4秒钟。当黄色三角形将在显示器上转动时 - 释放它。
  3. 测试到粘合器到D.然后将其转换为直到它停止直到显示器点亮“M”。这意味着自动变速器处于半篮球模式。你问为什么“半递”?因为计算机仍然修复了所有操作,所以您将无法在机器上创建可以使用机制完成的内容。
  4. 打开第二档。
  5. 将汽车移至所需的速度。正如我写的那样,对于初学者不超过50 kmh。不要忘记。
  6. 驱动到旋转,然后将方向盘转动到转弯的另一侧。然后通过沿相反方向转动方向盘来调节滑动。
  7. 拉动自己的手刹。在1秒之后放手。
  8. 单击机器的加速器。
  9. 在转弯的出口继续保持气体踏板。
  10. 对齐车辆并释放气体。
  11. 如果出现问题,将场景移动到中立位置。

来源

  • https://smotriavto.ru/prakticheskie-sovetyi/drift.html。
  • https://www.avtogide.ru/drift-chto-eto-takoe-i-kak-nauchitsya-raznyee-tehniki-drifta.html.
  • https://www.kolesa.ru/article/drift-ot-istorii -k-teorii-i-praktike-2015-03-08
  • https://autoiwc.ru/other/drift-na-perednem-privode.html.
  • https://moto-house2019.ru/avto-ekstrim/kak-nauchitsya-driftovat.html.
  • https://akppoff.ru/korobka-avtomat/drift-na-avtomate。

DRIF. (Eng。 漂移 ) - 转动和电机运动的类型,其特征在于使用受控漂移的可靠性,以保持对轨迹的速度和角度。漂移是一种极端速度的赛车,有很多粉丝。其特征在于,在旋转期间故意突破后轴,其在受控漂移处以最大可能的速度的通道。后轮在漂移期间的角度超过前方的角度,有时显着。这种类型的骑行谈到了驾驶员的最高技能,他能够保持汽车的能力,并将其朝着正确的方向引导。

历史漂移

这一切都始于日本70年代,这是这个国家,成为漂流为单独运动的家园。第一个漂流器是街头车手,在山上的循环道路上灭火设备。他们使用它来追踪的速度更快,得分以毫秒的准确性进行。漂移起源的关键人物是kunimiza takahasi。这日本人最初是一个摩托车赛车,但在未来,他继续他的职业生涯作为赛车司机。

他在职业运动中胜利,包括德国的大奖赛于1961年在公路和环比赛。在赛车中,事故被迫移动它,之后他开始了新的方式。在汽车比赛中,Kunimiritsa Takahashi也成功,即使在式1中也参加过。迄今为止,日本人完成了他的职业生涯,它发生在47岁的时候。

他的驾驶风格又出现了极端转弯和脚蹬的整体流动,一种新型的壮观专业的体育运动逐渐形成。

第二个关键个性在这个骑行风格的出现 - 关键Tutut,后来成为他的国王。这张日本人从世界各地获得了粉丝,甚至可以删除了他惊人的漂流技巧的视频。感谢它的极端赛车已经是合法的。 1999年,D-1 Grand Prix系列是创建的,并且到这一天剩下最伟大的世界漂移协会。

物理漂移漂移或它如何发生?

要弄清楚如何在后驱动器中漂移,你应该首先熟悉漂移的物理。当进入旋转时,后轮被强制地干燥到滑动中,扭矩急剧增加。同时,汽车的运动的轨迹以这样的方式给出,即其后方开始在前面移动。

在某些条件下,汽车在驾驶状态下保持在转弯的末端。在通过后轮之后,可以恢复与道路和汽车稳定的正常粘附。

在后轮驱动器上有条件管理的滑动可以分为3个阶段:

  • 进入滑雪;
  • 在整个转向轨迹中保持它;
  • 稳定汽车,即漂移的方式。

如何制作滑块?

要在开始转动之前进入SkID,必须将汽车的重心转移到前桥上。为此,使用短期制动。在重量位移之后,有必要将汽车直接指向滑动并破坏后轮进入载玻片。为此,方向盘朝向转弯路径牢固地转动,并且加速器踏板增加了后轮上的扭矩。

要将机器置于整个机动的漂移中,您需要保持足够的发动机速度,以确保后轮的永久滑动。卷调整正确的运动轨迹。

如果汽车独立地离开漂移并开始提前稳定,则需要增加发动机速度和方向盘以安装最酷的旋转角度。

如果您使用轨道踏板移动,那么汽车可以进入无法控制的滑块,并将简单地部署它。

如何摆脱漂移?

为了退出驾驶,加速器踏板将平稳地释放到瞬间,直到驱动轮停止滑动,并且车辆在进一步运动的方向上与方向盘对齐。同时,没有必要大大降低发动机速度,因为这可能导致汽车的不稳定性和沿相反方向的照顾。

漂移物理学

要教导乘车驾车管理漂移的技术,您应该选择一个没有其他机器,障碍物或人的领域的大面积。逐渐,增加速度和漂移的角落必须被观察到汽车在某些条件下的行为。

后驱动器上的漂移技术可以有一天派上用场,简单的司机。在极端情况下,能够更大地改变汽车的轨迹或安全地从意外漂移删除它可以挽救许多人的生命。

漂移 - 什么车是合适的

漂移的两个基本要求漂移 - 卡拉:它必须是后轮驱动,其功率应至少为160马力。让我们考虑不同的选择。

漂移在后驱动器上

首先,我有点穿插到漂移的物理学中,以便更好地了解过程的本质。在漂移开始时,后轮被迫滑动,有助于扭矩急剧增加。交通的轨迹应在车前面提供运动的背面。如果创造了特殊条件,则汽车将在漂移到转弯将结束。完成后,后轮用涂层覆盖,允许机器采取稳定的位置。

为了开始学习漂移,您需要知道阶段是滑雪,由汽车进行后型驱动器进行。

  1. 通过抵消前桥上的机器的重心进行进入滑块。可以以牺牲短期制动来实现这种效果。一旦重量移动,汽车就朝向转动,后轮拆分进入载玻片。驾驶员必须向转动转动方向盘并增加由于气体踏板而导致的扭矩。
  2. 通过保持动力装置的足够转动,确保在整个轨迹中对漂移的支持。在这种情况下,后轮将处于恒定的载玻片。由于转向,调节车辆的运动方向。机器可以独立地离开操纵,以防止这种情况,电机转换增加并且拍摄冷却器旋转角度。如果俯视,必须控制气体,然后滑动将停止可管理,并且机器将展开。
  3. 来自机动的出口需要平稳的气踏板释放。领先的车轮应该失去滑动,汽车将均衡到转向。扭转急剧下降将导致汽车的不稳定并使其在另一个方向上操纵。

这是后轮驱动漂移的基础,应该掌握很好。没有这个,无法学会漂移。学习过程是在以下原则下执行的:

  • 选择一个宽敞的地方,没有人和其他汽车的漂移;
  • 运动速度和漂移角应该逐渐增加,直到机器的行为不会很好地感受到。

漂移在前驱动器上

后轮驱动器掌握,您可以熟悉如何在前驱动器上漂移。该过程可以以多种方式实现。我们会考虑他们每个人。

第一个选项实施如下:

  1. 转移在机动之前减少,转动上升,离心力以牺牲速度为代价;
  2. 离合器和中性传输;
  3. 右脚的后跟给气体压力,袜子 - 在这种情况下,将进行速度的即时同步;
  4. 挤压离合器,打开下游速度;
  5. 从制动器袜子中,我们取下并将其移到气体上。

第二种方法适用于所有汽车。它可以由汽车的所有者使用大量发动机和引擎盖下的“马”令人印象深刻的“马”。

  1. 要进入旋转,请选择最大速度;
  2. 车轮转向最大侧面,漂移的后向方向,并提供气体;
  3. 通过强烈的漂移,将无需延迟将该组转向机器的运动;
  4. 我们添加气体并继续向右移动。

最简单,可负担得起的初学者,很常见是第三种方式。它的精华如下:

  1. 我们以最大速度进入机动;
  2. 这次接待已经达到了脚后跟和脚趾同步营业额,已经达到了早期;
  3. 降低转移;
  4. 方向盘最大地沿相反方向转动;
  5. 打开手刹,立即放手在传递最大的驾驶点;
  6. 辐射不能降低;
  7. 将方向盘对齐在运动方向上。

自动漂移

在盒子上,机器也可以开车。这将是你的细微差别。有三种技术,每个技术将在下面讨论。

使用手动刹车 - 常用设备,通常用于实践中。其本质如下:

  1. 该车站安装,通过连续按下按钮(约3-4秒)来取消激活DSC稳定系统;
  2. 黄色三角形应该转向盾牌上,它将作证为脱离系统;
  3. 自动变速器转换为D,然后杠杆向左移动到DS;
  4. 我们打开第二个传动,以防止在促进车轮时自动复位齿轮;
  5. 我们接近旋转,稍微将方向盘稍微转动到另一边,甚至更少朝向漂移;
  6. 同时,手刹上升,返回按钮必须钳位;
  7. 让我们在一秒钟内释放制动器,离开滑块;
  8. 同时,添加气体(比气体多 - 更多的半径,反之亦然);
  9. 在机动出口时,气体踏板被保持,在这种情况下,加速度不会抽搐;
  10. 节气门必须处于打开位置(完全或一半);
  11. 为了对齐加速器,您需要顺利进行,同时抛出气体。

咨询 除了方向之外,假定汽车的初步转移到机动的一侧。驾驶员的行为必须如下:

  1. 在执行正确的操作时,汽车顺畅地送到右侧;
  2. 然后沿着左转向左左转,你需要瞄准机动的顶部,但是一点到削减角落;
  3. 车被排斥,其后轮将滑入旋转的外侧;
  4. 为了在反放电后添加电源,向下传输(用于后部和完整的驱动器)打开或重置前驱动器上的气体。

抵制 基于“动态鞭”。这种现象在执行机动的最终阶段时增加了车辆的旋转。

  1. 用于进入机动,使用手动制动器;
  2. 当汽车是转向侧面的前面时,与机动方向不同,方向盘经过透明,推力兑换;
  3. 由于这种行动,汽车将放在另一个方向上。

正如你可以看到你可以在机器上漂移。从上面考虑的人的困难中,这种过程并不不同。

你可以学习漂移。这条道路漫长,但有趣,危险,真正令人着迷,这并不容易。对于这样的运动,您需要有意识地接近,一切都在彻底思考和计算。

技术漂移的品种

技术人员有很多,并且区分一个人有时只能是一个专业人士。

抛破漂流

尽管名字令人恐惧,但最简单的一个。适合初学者,漂移的第一步。主加是出错,可以通过调整混蛋来纠正。执行:离合器被挤压,制作了一个强大的手刹,汽车进入。接下来,释放离合器踏板。举行的漂流训练驾驶员 - 极端控制挺举的强度和速度。

离合器 - 踢漂移

离合器挤压并急剧冲击。这是因为这是汽车也急剧地发挥了巨大的。

yorin漂移。

在本说明书中,立即进行所有车轮的破坏,其发生在痕量弯曲的中间。

凯雷里亚漂流。

转向以字母“S”的形式进行。俄语,你可以称之为摇摆,鞭子。凯雷里亚漂流有效地看起来非常好。

制动漂流。

该漂移接收的特征在于依次配合的时刻压制制动踏板。按下后,离合器挤压并打开手刹,但不超过一秒钟。

动态漂移。

在延长转弯的入口处,飞行员很快重置了速度,调整,支持驾驶驾驶和快速压力机上的制动踏板。他不再增加了速度。

脚趾转移

这种类型是将速度切换到脚趾和脚跟。同时,重要的是要保持平衡,平滑,正确的滑行,控制制动器的操作。该技术的芯片是一只脚在两个踏板上可以立即提供,这提供平滑的换档。

跳过漂移。

事实:漂流者不仅迈进,左右,还逐步升空。漂流并非最不重要的是,表明,司机应该采取一切来确保它。执行:内部转向路径上的车轮从屏障或轨道上的光束中排斥。因此,汽车的重量移动到另一侧,滑动开始。

kansei漂移。

一种有趣的漂移。这辆车从字面上飞过高速飞动,司机用气踏板射杀他的腿。车辆的重量移动到前桥,滑动摩托车使用舵和气踏板出现控制。

长滑漂移

这种技术的重要要求是高速。带有手工的驾驶员以直线完成长滑动,通过以大角度转动完成。

污垢滴漂移。

利用这种技术,车轮后轮转移到地或脏侧以支撑滑动件并以所需速度进入轨迹弯曲。

漂移的力量。

该技术仅在高电力车辆上可行。要进入滑雪板,方向盘在您需要发送汽车的方向上掉出来。然后将气体压到底,后轮用轨道丢失离合器。这一切都是由于汽车的足够力量。为了在没有损坏和事故的情况下退出轨道的弯道,气体根本不会释放,方向盘转向另一侧。

侧面制动漂流

后轮的破坏导致汽车的漂移几乎垂直。

chokudori或摇曳漂流

通常,在直接路径的平滑区域之后使用该技术。执行:通过滑动发生制动。这辆车在必要的角度下展出,有一个深润滑。驾驶员必须选择最佳角度以适合​​转弯。

Manji漂流。

在蜿蜒的轨道上很少见,更常见 - 在简单的直线上。它看起来很壮观,在那里和这里摇滚汽车。经常为展会进行。

专业俚语

一些授予者拼写非常有趣。非常准确地反映了这项运动的恶劣现实。

  1. “无家可归的漂移” - 当汽车用于漂移时,不适合他;
  2. “倾倒侧面”,“给出一个角度”
  3. “散装” - 使烟雾难以遵守敌人。

漂移的竞争

比赛并不总是决斗,在骑手逐个赛中比赛。随着时间的推移,竞争来到了成对办理登机手续的格式,然后是审判员在眼镜的帮助下评估。除了娱乐外,还评估了无聊的技术参数,所以壮观的到来并没有在赛道上赢得胜利。它也必须正确完成。

有夏季和冬季比赛,一年中的任何时候都几乎相同。该路线准备或蜿蜒展示进入转弯的所有美容和技能。主要任务是保持不武装并达到结束。另一个是最好的。

竞争包括资格(第一阶段)和Duels(配对比赛的第二阶段)。在日语中,这些阶段称为TANCE和TSUISO。

关于每个飞行员的资格,三次尝试。第一个在短轨道上没有考虑到,它是“升温”。在长轨道上,评估由三个进行。所有驱动程序都在路由的开头,平等 - 每个人都有100分。每个错误都会导致减去点。

评估标准

竞争中的技术参数也是一种壮观的性能,有时对某些法官更重要。

第一个重要标准。法官估计了轨迹。通常它是在判断本身之前确定的,并且每个飞行员必须清楚地向其移动。

第二个估计标准。估计车辆运动相对于轨迹的角度。

第三个强制性标准。速度 - 如所有比赛中。越高 - 越好!

第四个强制性标准。娱乐和个人风格。这并不像一些苛刻的公正法官那样评估,难以让事情感到惊讶,也是观众。作为标准的一部分,甚至估计了车轮的烟雾的美。这一标准正在确定,对于许多漂移者来说,最重要的是,他激励他们在高速公路上的新成就和胜利。

关于漂移的有趣事实

1.漂移很多都与电力滑动或简单地漂移的漂移。这是一个愚蠢的错误。对于电力滑动,发动机电源并不重要,甚至是汽车类型。所以即使发生在旧洛丹上,也不值得粘在旧洛坎上的贴纸“漂移王”粘贴并进入轮流。

2.有许多致力于漂移的计算机和移动游戏,例如Carx漂移赛车。

东京漂移是关于这种电机赛车的电影之一。

4.如果在比赛期间,没有法官在实施技术中看到了一个错误,主要是说:“安妮亚亚自己!”,一切都经常在一起和快乐地重演。

特别是陡峭的漂移被认为是对屏障后保险杠的轻微触摸,这被称为浪漫的表情“亲吻墙”。

6.在漂移时两个轮胎很容易杀死不到五分钟。输出偏转器是令人着迷的,但在这五个和更多的橡胶套上花了。

7.有专门的轮胎用于漂移 - 从中​​冒出烟雾,用鲜艳的颜色甚至气味。

8.飞行员手刹以速度达到每小时120公里。

9.手写常常在各方面升级和修改,它们会更长,因为这是主要工具。

10.最强大的漂移发动机有高达700马力的电源。

汽车的爱好者,不懈的独立维修门,当然,最不同的司机 - 你好!

我的名字是尼古拉斯奥特羚羊。我是一名机械工程师。我今年56岁,其中37个与汽车有关。在青年赢得1赛季赛车。

超过23年一直从事独立的汽车维修,身体工作和绘画。

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是什么让肯块,可能看到大家......

比赛始终伴随着帕洛橡胶的气味,略微废气。 (c)开放来源的照片
比赛始终伴随着帕洛橡胶的气味,略微废气。 (c)开放来源的照片

也许任何汽车爱好者,看着他的比赛或电影“东京漂移”,都感兴趣的问题:它是如何完成的?

首先,我们理解漂移是什么,他的性质是什么。

正如他所看到的那样,每个人都知道:汽车是“侧面”,后轮被主动触摸,并且只有驾驶员的技巧,方向设定:您需要正确地在踏板上工作并正确地转动方向盘......

我说的!类型 ,在钢琴上玩 - 简单!您只需按时按所需的键!

事实上,您需要剩余的电源,光滑(或湿滑)道路,易于橡胶保镖,例如,具有非常小的“残留”胎面图案(甚至坦率地“秃头”橡胶)和一些技能。

如何准备汽车?有必要使更容易更容易,“酿造”后桥。任何当地的“Kulibin”都将向您解释它是如何完成的。

它会给什么? - 这辆车将倾向于漂移!

如何准备自己?

- 查看几个视频,其中经验丰富的教练展示了描述单词的内容 - 困难......

以下是指导员解释最“AZA”的示例

在“yu-tube”上显示的课程(“yu-pipe”一些愚蠢的翻译,但留下了他这个名字发明者的良知......)

考虑漂移类型的简要概述:

用制动漂移 制动漂移) 在进入转弯之前进行制动。由此,汽车的重量部分地将其部分传递到前桥,卸下后部并允许它与道路的表面部分地失去离合器。然后通过按压气体踏板和转弯来平衡所产生的滑动。

用振荡漂移 (Choku-Dori或摇曳的漂移) 慢漂移,在那里摇摆着车辆的背面和这里相对于类似于摆锤运动的运动轴。

扔离合器 (离合器踢) 当使用该技术时,在接近旋转或滑动期间,离合器踏板首先流出,然后显着地释放(即,它是冲击)。离合器投掷将产生一个尖锐的动力混蛋,这将导致后轴的击穿到滑块中。

泥漂 泥土漂移) 后轮从道路上脱落到地面或覆盖有泥浆侧,以保持滑动并以所需的速度进入旋转。

手刹漂移 (e-brake / handbrake drift) 这里使用手动制动器,其阻挡了后轮并有助于破坏载玻片,然后由出租车和天然气踏板平衡。这是基本漂移技术之一。提供它可能是漂移前轮驱动汽车的唯一方法。

假漂移 欺骗漂移) 在进入转向转动之前,汽车朝向转弯外部的急剧运动容忍其重量朝向这种外侧,这使您可以开始滑动。这种接收在被称为斯堪的纳维亚浮标的反弹中广为人知,并且在那里并不少广。

切换脚趾和脚跟 脚跟脚趾转移) 漂移意味着平衡和平滑。光滑的齿轮换档意味着您可以集中强烈的根本的正确性和制动器的操作。这里的狡猾在于,一只脚可以同时通过两个踏板引导 - 例如制动器上的脚趾,鞋跟在气体上。

弹跳 (跳跃漂移) 跳跃漂移是这项运动中竞争中使用的技术。车轮位于转弯的内部轨迹上,从边界边缘或高速公路上的不规则反弹,在相反的一侧携带重量并导致漂移。

气体重置 (kansei drift) 进入高速时,脚从气踏板中取出。汽车的重量在前桥上抛出,它开始略微滑动。滑动由方向盘和气踏板控制。

长滑 长滑漂移) 以高速执行。手刹的工作使您可以在直线上以大角度完成长滑动,转弯结束。

权力偿还 (权力) 如果您的汽车有足够的功率,那么排入口处的全部气体被保证为您提供多余的旋转,即滑雪。这也是许多人可能完全无意中练习的基本技术之一。

减少传输 移位锁定漂移) 发动机转换在切换到向下传输时落下,然后释放离合器踏板。这导致速度降低并导致滑动。

当然,看着滚轮,可以看出,这些家伙的轮胎非常“露齿”,很多人会告诉我:“本土!你写的是什么关于秃头轮胎?赢了,他们有什么!”我可以只有争论:这些家伙在500袜子“马”!有了这样的 - 你可以在坦克上漂移!顺便说一下,有先例......我没有结束!

我会添加(以防万一):漂移发展的课程只能在宽平台上进行,其中碰撞将被排除在一起......好吧,如果您有(库存,而不是屏幕上) )将有一个经验丰富的导师,汽车不是你的车库中的后者;-)总有推翻,碰撞,出发的风险......并且不要看肯布洛克 - 他没有服用上周漂移,那 - 烦恼发生了!

然而:我提醒你那个漂移很危险!更好 - 坐在家里,喝柠檬水和吃馅饼。然后,除了多余的体重之外,你不会受到威胁要威胁!

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我经常问我:“什么是”漂移“?”

飞涨

Taras Shatov和Andrey Pesgov在RDS阶段在Ryazan 2015年

当漂移被称为任何,甚至无法控制,汽车漂移和赛车类型时,这意味着一种现象!当然,有人可以在互联网上回答这一点,您可以找到有关此主题的大量信息。但是,简短而完整很少。这是历史或技术脱发的保证或在所有废话中。并将肉饼与苍蝇分开,您必须谷歌而不是一小时。所以我决定对那些懒得花在互联网冲浪时的人来说,对那些懒得的人进行了少量审查。所以…

漂移(冬天)为假人

让我们从谈话发生的事实开始 漂流 作为视频 赛车运动 。俄语,它可能是正确的,“ 漂流 “。经常,”漂移“被称为任何汽车的任何漂移,以比色皿,雪堆,与路边柱子抱抱。这不是”漂移“!这是勇敢的” 失去可持续性 “!好吧,你不打电话给你一场街头战斗”盒子“!漂移作为一种现象,我会以这种方式制定: “漂移”是汽车在受控漂移中的连续运动 。因此,不可能在前轮驱动车“漂移”上呼叫(甚至控制)。虽然我在前驱动器的漂移中反复租用了一个全圈,但通常,它在一个弧形上逐渐减小了半径的电弧。具有传输4x4的简洁已经可以修剪,因为它们可以继续前进受控漂移,但在体育“漂移”时,它们没有使用。所以 用于训练“漂移”的汽车应该是后轮驱动! 力量开始至少150-160 HP / T.理想情况下,从250和更高。这是夏季漂移中的第一步。但在我国,竞争漂移车的建设可以提供不是每个人,但冬季每年持续5个月,因此这项运动的冬季无法出现。然而。冬季漂移甚至比日语早期出现。就个人而言,我记得Goltsova - Anthropova在比赛中的两种红色“Muscovites”执行的那对漂移“喀山佛佛”。

俄罗斯在苏联时漂移

预算冬季漂移是几个数量级:机器的牵引力特性的要求更为温和,轮胎套件是一个季节的不够。是的,汽车可以在几千卢布中购买。近来,外国汽车很少见,“志莲”和伊兹里与他们在冰径上占主导地位。

飞涨

志力和伊兹里冬季竞争!

大多数冬季锦标赛的轮胎都是使用道路镶嵌。禁止对尖峰和轮胎的改进。

在漂移方面进行比赛的规则 在冬天,夏天并不是不同。竞争部分由2个阶段 - 资格(日本Tano)和配对种族(Tsuiso)组成。此外,对于一般性发展,我会给一些日本条款,虽然并非所有人都抵达俄罗斯漂移。对于竞争,通常使用Autodrome的绕组部分或大平板平台,其中由3-4圈组成的蜿蜒道路,位于道路锥,水箱障碍物或混凝土块。或在水库的冰上清除绕道轨道。挑战是在可管理的漂移中通过整个轨道。资格在长期培训之前 - 参与者在赛道中购买,法官提出了这项任务。在裁判员在头部的头上成熟后,他们停止培训并开展关于解释任务的简报。

作为法官,通常,不知道如何骑自行,但他们真的想看到一个很酷的漂移,起初任务可能看起来不切实际,但经过一个小时的训练,大多数飞行员开始得到一些东西。什么可以进入 任务 ?首先 - 启动第一个漂移的方法(“弗里达斯” - 少数几个达到我们的条款)。通常,使用2种方法 - 使用手动制动器或没有。使用“处理程序”有2个选项:后轮的短锁定,用于将它们分成滑动或长期,伸展线条。没有“处理程序” - 大多数人通常是所谓的“远东弗拉斯”。有些人把它与“反交付”混淆了。它如下所示:在超频模式下,将方向盘转向与未来转弯的一侧,然后急切地闭合“气体”,同时将方向盘朝向转动。此时,后轴卸载,并开始滑动。此外,惯性漂移通常应该去 - 一辆汽车才能在没有“气体”而且甚至,也许带有离合器的速度速溶了几十个惯性米。最高的特技是当汽车背部“超越”前方时的后退入口,而漂移的巨大角落是实现的(超过90度。)。 第二 司法任务中给出的是一种轨迹,并不总是必须与传统车辆的理想观点一致。大多数情况下,建议广泛(这正是什么 - 强调第一个音节:))以便对对手(我喜欢“合作伙伴”这个词)可以越来越近。通常,轨迹安装了“剪辑点” - 汽车应该尽可能接近的点。 Clippoints是内部和外部的。无论是它可以是“剪辑区域”。通常,这是一个混凝土墙或雪刷。然后,使用后保险杠的这种墙壁的光触摸被判断被认为是特别至上的先导,并且被称为“吻墙”。

第三 。通过特定部位的轨道的方法。选项:当汽车滑到惯性时惯性漂移,没有推动轮子或“全跑车” - 全汽油!这已经让人想起了由于车轮的滑动而导致的“PowerSlide”(动力滑动)。顺便说一下,在日本和俄罗斯漂移中,这段经文在整个路线的这段时间不受欢迎,虽然它热爱重型车的所有者。在这里,当最多的参与者看来,司法任务似乎获得,下一个简报的时间来了,法官持有航班,解释如何举行资格。

资格资格

它如下进行:每个参与者都有3次尝试。如果估计区域的开始和结束彼此靠近,则所有3次尝试连续传递,而第一次尝试不会被评估并且被认为是温暖的。如果终点线远离终点线,则估计所有三次尝试,但它们按现场队列的顺序传递。 评价如何? 最初,每个参与者都有100个点,其中分数减去了每个错误的评委。法官,作为规则,三。每个人都放置评估,然后计算算术平均值。如果三名法官都没有注意到一个错误,则主席法官说:“众议院自己!”并立即一起尖叫:“Anique-AA!”但我个人在过去的7年里个人听到了这个问题。 典型错误 法官注意:1。舰艇Furidasi - 汽车顺利落入滑块; 2。漂移的小角; 3。频繁调整 - 使用“处理程序”进行大幅度刷牙调整4。非永久漂移角; 5。临界放缓; 6。直轮上的运动或将车轮转向与漂移相反的一侧(漂移前轮 - 他在操纵下); 7。 Velniphelnia(Furikasha - 改变漂移方向)或穿过直轮廓; 8。停止; 9。使用 - 这通常是“0”点!10。嗯,与司法任务的任何偏差

虽然法官总结了资格,但可以宣布免费培训 - 我们称之为“matsouri”。 Matsouri以免费的格式传递 - 在一场比赛中,你可以看到3,4,然后是5-6辆汽车!

Matsouri可以参加比赛中的3辆或更多辆车。

根据资格的结果,制定了一对配对表,其中所有合格的参与者都分为“最糟糕的最佳”原则,以便彼此相遇的领导者靠近决赛。随着应用程序的数量,超过32个,这可能是前32个。如果参与者较少,那么Top-24或Top-16。我认为关于前24个,有必要单独解释:来自24名参与者,8个最好的是自动通过前16名,以及其他16名,我们的前16名是举行的,其中的第二个8-Ka参与者的主要选择Top-16。仍然存在这种棘手的系统 - “24多人leLimination”,但它太难以清醒过!因此,宣布参与者的夫妻并开始

配对比赛

首先,通常给出温暖的圆圈。然后参与者返回开始。第一个显示最好的资格结果的人开始。在下一次到达,竞争对手改变了地方。第一个(Senko)的任务是通过司法任务。第二个(atuy)的任务是尽可能靠近伙伴的对手,复制它。

轻松联系,如果没有导致森科的稳定性损失,相当容易。

当然,如果对手从路线撞毁,那么它不值得复制其轨迹。此外,在这种情况下,您甚至有权驾驶,并继续沿着路线作为领导者的运动。成对的比赛,它更难以下降:如果对手快,你需要设法跟上它。为了实现这一目标,一切都很好的 - 角度下降,轨迹的高度。当然,你会得到一些刑罚,但主要的是要防止滞后超过4个建筑物。Doby Drift没有变成飙车,法官可以指定“尊重区”,在哪个汽车参与者应该并行加速。延迟器是为Senco(领导者)完成的,因此它不会从太撕裂的地方分解。然而,快速汽车有自己的问题。骑在缓慢的竞争对手背后要困难得多。您可以使用漂移,淋浴旋转或左脚更大的角落。在下面的视频上显示了一个慢速调查的权利之一。可以看出,在整个办理登机手续中,IZA(ATU)的驾驶员不会让制动踏板不会放手。

报到 法官以两种方式进行:每场比赛的参与者之间的10分的分布,或者轨道分为每个部门的部门。第二个选择更有趣 - 如果飞行员完全开车,只在后者队,他的对手触动了整个道路,就是赢得比赛的机会。在第一个版本中,逆转始终为10:0.Pilot,在下一轮(前16名或前8名)进行更多要点。从前8开始,通常没有温暖的圆圈。而其余的仍然是一样的。如果两场比赛的结果平等,当法官不能在选择获胜者方面无法征求意见时,就会再次获得一次。从前8名,获胜者落入前4名,决赛不远。点计算不再需要,在此奖项之后几乎立即发生。

好吧,也许,一切。我想做出最短的描述。但较短的不起作用。但是,我希望,现在那些不明白漂移的人,他们对他有所了解。我在冬天的漂移中做了主要关注,因为在冬天的窗户后面。当然,通过汽车匆匆涌入漂浮的真正漂移,从烧焦轮胎离开烟雾 - 是纯粹的夏季景观!与此同时,直到夏季漂移的第一阶段,目前的运动员不会伤害他们在业余冬季比赛中的技能。好吧,对于汽车爱好者来说,这是一个实现你的司机野心的机会,并使第一步漂移。但漂移不仅仅是赛车!漂移是自己的文化,宗教,如果你愿意!真正的漂流者的主要任务不是杯子和奖牌,而是让乐趣驾驶和与朋友沟通:漂浮乐趣!

好吧,现在,如果你已经充满了参与冬季漂移比赛的愿望,你已经离开了最后一个问题:“ 在哪里 и 什么时候? “我邀请你在VK中的小组 Clubturbo冬季漂流杯 。我们注册和斥控!

怎么漂移?

如何学习乘车漂移?漂流不仅仅是有趣。这是日本的整体生活方式。这里有官方和非正式锦标赛,有一群俱乐部,派对,团体和联想,他们对乘坐乘坐的漂移。

如何学会乘车漂移

历史漂移

如您所知,历史上,这次骑行仅在日本的山区道路上被假设,这非常熟悉您的白种人蛇。日本城市,如罗卡山,哈科,伊罗哈各萨克以及长野的各种丘陵山 - 所有这些都出现在漂移起源的传说中。没有人可以准确地指示漂移的实际发源地,但众所周知,该运动始于20世纪70年代中期。

与多种形式的专业赛车一样,现代对蜿蜒的山路赛道的漂移漂移的现代解释,叫做Toga(咕噜声)。

如何学习乘车漂移?有用的提示 - 视频

Tog在最热情的爱好者的过程中,被称为“滚动动物园”(滚动Zoku)。他们的唯一目的是减少他们从一个点移动到另一个点的时间。

结果,其中一些滚动Zok开始使用Rollie架子使用的技术驾驶技术,即克服越来越快,没有太多的惯性损失。由于Toga上的司机开始模仿Rallysti的技术技巧,他们意识到他们不仅改善了他们的驾驶,并且通过的时间减少了,但比赛变得更加激烈。它是截至漂移的吐具。

如何学习乘车漂移?

漂流圣经 - 如何学习乘车漂移

发布者:Batykov R.V

侧面骑车的艺术是一种细微的平衡,需要大的减少和浓度。我们假设您拥有适当的装备和改装的后轮驱动汽车,带有封闭的后差动,准备漂移。

在本文中,我们描述了最流行的漂移技术,其中已创建所有其他技术。从几种方法中学到了,您可以根据个人风格组合它们,定制汽车并通过轨道并带有完美的漂移。学习越好,你将漂移越快。

如何学会乘车漂移

一些技术仅在高速下有效。您无法尝试应用它们,直到达到直观地控制低速漂移的能力,并且您可以控制车辆运动的方向并保持滑板。

如何学会乘车漂移

永远不要尝试从事街道或公共场所的漂移!

漂移技术1号 - 过度功率

对气体上的急剧压力延长,这将使后轮与幅材失去离合器。气体踏板上的强大压力将导致车轮将从旋转快于移动汽车的速度,因此将失去与道路的粘附,这将导致机器背面的浮雕。如果你已经在弯曲方向上转动方向盘,后部将宽,如果你直接移动,那么方向盘将导致漂移的开始。

漂移技术№2 - FINT - 运行

首先将方向盘转向弯曲。一旦你觉得汽车站在轨迹上,就会沿着相反的方向发出急剧运动。悬架抛出汽车,其背部是免费的。机动“斯堪的纳维亚政变”(反作用处),在集会中如此流行,具有非常相似的执行技术。使用FINTA技术,即使速度足够高,你也可以进入一个前轮驱动车。您也可以在不使用惯性的情况下将汽车进入漂移,而无需使用导致减速的汽车惯性。

漂移技术3号 - 制动器

这种技术适用于陡峭的转弯。在进入转弯之前进行制动。由此,汽车的重量部分地转移到前桥,从而允许后轴部分地失去与轨道的粘附性。然后通过调节发动机速度并转动方向盘来平衡滑动。

漂移技术№4 - 阻挡箱

基本上,这种技术(块锁)用于湿润或积雪的公路涂层,但也用于干燥涂层,它对漂移不太有效。所以,我们一直跳到气体时移动传动的转移,然后减速,转动和切换而没有穿着,后面会表现出来,你会进入滑雪。驱动器纠正车轮,而其余的作为处理程序漂移。最重要的是释放离合器的时间,即在进入转弯之前立即。有必要减速约几秒钟,再次变慢。

漂移技术第5号 - 离合器投掷

单击离合器杆以分散变速箱并突然释放杠杆。其中的目的是使用电动机轴和轮子(或更高或更低或有时低)的各种旋转速度,以在过量转动期间启动滑轮,这可以将其转换成滑动。要使用这种技术,您需要一个强大的离合器,传输,变速箱或差异将失败。

漂移技术№6 - 手刹

根据速度和anopex,驱动程序可以使用手刹。这是削弱汽车后轮与道路的粘附并保存变速器的有效方法。要拿起并保持漂移,您需要使用其他方法,因为否则汽车将减慢速度或开始在路上旋转。在超市附近的停车场上的前轮驱动车上做青少年。但这并不酷,而不是漂移,其目的是支持连续漂移。

现在汽车的背面宽阔,你需要保持平衡。关键点是仔细和逐渐使用汽车的控制。转向驾驶应该是光滑的,没有混蛋。按压天然气踏板也应逐渐均匀地均匀。

这是区别于业余的专业人士,只能通过长期培训实现。它成为你的第二种。

要停止滑板,需要将方向盘转向后轴运动的方向,以增强滑动 - 转向另一侧。如果汽车背面漂移到左侧以拾取它并防止转动或过渡到非托管的滑块,则需要将车轮转向左侧,转向轮的旋转速度只是恶化的情况并导致开始旋转。驾驶驾驶,您将不得不在直接转向和移动之间保持薄的平衡。

漂移技术第7号 - 动态漂移

这种滑动技术通过在入口处的气体排出到长转弯,对车轮的调节并及时通过短压在制动器上保持漂移。由于这种设备的高危险,基本上专注于专业人员。所以尝试动态漂移非常困难。幻灯片是由夏普的气体放电产生的。直接进入技术。我们一直在播出III播放,给天然气,最难以准时退出。一旦您开始旋转气体,汽车将开始滑动。

通过这种技术,一旦释放气体,后轴将开始滑动,然后仍然可以调整它。一旦后部进入滑雪,就必须在没有制动的情况下进行释放气体,开始纠正汽车的轮子,然后转向气体。你意识到在我们扔气体的转弯的入口处,我们执行转向方向和从转弯的出口处,使气体变得气体,使我们“抛出”转弯。采用适当的转向或锋利的气体,机器立即对齐。

一些汽车可以使用制动器转动转弯。例如:在Mazda Miath,您可以获得剥离,高速移动,并尖锐地询问燃气踏板。只有在这里,我们只需调整方向盘和按压气体。复杂性和可能更多的危险是这种滑动技术以高速完成,这可以简单地无法应对控制并且可以发生任何事情。这种滑动额外级别的技术缩短了所有七种漂移技术。当然,我不建议使用初学者的动态漂移。这可能是非常危险的。

如何学会乘车漂移

如果你搬家了,车开始旋转?

保持冷静,不要恐慌。通常汽车展开180度并停止。当你的车失去速度时,准备好点击制动器,以避免与另一个驱动程序的碰撞或更糟糕的碰撞。

如何学会乘车漂移

圣杯漂移是漂移的长期维护,即尽可能长时间保持漂移永久漂移的永久载体的能力。角度和更快的滑块越大,你越过眼镜就越多。在汽车中,卫星导航仪测量漂移的角度和速度,这使得法官有机会比较实际比赛的结果。大多数竞争都有评估速度,风格和漂移角度的评估。

结果:漂移技术

谁是Keyiti Tsuchiya(Keiichi Tsuchiya)

如何学会乘车漂移

卡伊蒂芭蕾鱼是一个漂流的传奇。为了漂流的汽车良好的管理,他收到了绰号Dorikin(yap。漂移王 - 漂移王)。

驾驶员的Keichi技能并没有在任何地方学习 - 他在街道种族中获得了他的技能:他开始参加当地日本锦标赛的比赛。在比赛之后,未来着名的漂流者去了山脉,在那里学习驾驶:他在侧身或用手刹进行制动。卡伊蒂·祖蒂亚对驾驶充满热情,因此它成为他最喜欢的活动。

如何学会乘车漂移

他的快速职业生涯于1977年开始于富士大事系列 - 在赛车系列的业余阶段,他管理了大量不同的汽车。后来,Keiichi被选中来管理由AE86 / 1984 Corolla GT-S组织的Advan。他还参加了日本三级冠军和日本锦标赛(JTCC)在日产Skyline GT-R(两组冠军)在本田思域的超挖车锦标赛。 1995年,他在本田NSX的24小时勒曼冠军总冠军上担任了最后的第8位(1999年,他只参加了同一种族,只在丰田GT-One上)。

如何学会乘车漂移

感谢Keiichi Tsuchiya Street Rider,它在群众漂流的最后在群体中发挥了非常重要的作用,他的后轮驱动汽车Toyota AE86 Spriner Trueno AE86,绰号Hati Rock,是最具传奇的日本漂移。

如何学会乘车漂移

<b。

考虑该现象的物理侧。</ b>带道路的轮胎的粘附越高,轴上的负载越高。因此,绕组装修,装载前桥,使得汽车“更加主动变动”。因此,进入滑块的第一阶段是用前轮转动以产生显着的离心加速度。制动不应导致前轮与道路的粘附损失。在此阶段,后轮具有非常小的离合器,具有昂贵的,并且任何令人不安这种离合器的动量会导致滑块,这将是更大的,转弯的离心加速度越大。有各种方法可以打破抓地力与道路的后轮。许多DRIF爱好者为此目的使用手动制动器。这种方法广泛用于自动振荡器,以克服相对低速的转弯和转弯。对于初学者漂移,这是在没有高速的情况下在滑雪中引入汽车的最佳方式。

更复杂的方式

进入滑雪 在抑制离心力的作用下的速度。在这种情况下,在转动时,后轮在离心力的作用下破裂 - 在驾驶员在轴上正确分布负载。当驾驶员依次进入汽车时,该方法用于拉力赛族赛中,以便在漂移的帮助下使其从旋转旋转地提供输出的方向。通常,汽车即使在进入转弯之前也开始侧滑。有时汽车开始“转换”在相反的方向上,并且只有急切的输入又开始。这样做是为了获得更大的漂移角度。在这种情况下,方向盘从一侧移向侧面,以便打破与道路的后轮的把手。该方法需要高速度和高精度,因为驾驶员必须以非常快速的速度调节方向盘的角度和轴上的负载的分布。同时,道路表面的离合器系数越大,橡胶轮胎,越突然且尖锐的是汽车处于高速的反应。此外,汽车迅速失去速度,更不用说轮胎的磨损在粗糙的涂层上。这就是在公路种族中不使用的大漂移角,并且一般在沥青涂层上的任何赛中。然而,负载和滑块的再分配始终保持有效的汽车管理工具,允许完全披露其潜力。

让我们谈谈技术:</ b>

脚跟脚趾转移。

汽车控制 在漂移状态。该方法允许您包括下游传输,以便在保持制动力的同时提高发动机速度。支持制动措施将提供前轴,然后将卸下后轴。

a) - 在进入转弯之前,您需要慢下来以加载前轴。接下来,使用双挤压技术打开下游传输(见第2条)。之后,转动方向盘(直到停止)。要驾驶管理,您需要保存推力的向量。

b) - 挤压握把,将盒子转换为空档位置,释放握把。进一步(注意!)将右腿的脚跟转移到加速器踏板(“Peregazovka”将允许您同步发动机的旋转速度和变速器),袜子保持在制动踏板上。如果您不均衡发动机和变速器转动,那么发动机转换将太小,它会导致钻孔,这意味着前轮的粘附力将侵犯。

c) - 调整转旋转后,再次挤压粘附,然后打开向下透射。不需要双扫描,但是理想的,因为降低了透射磨损。如果下游包含不提供所需的SKID,请使用手刹。

d) - 放开离合器,用制动踏板拆下腿,然后按下加速器踏板。有必要握住气体踏板,以便汽车继续滑动。有时需要避免在不受控制的旋转中避免故障。

<b。

电源超过漂移</ b>

这种技术 设计为高电源车,并在进入转弯时完全按下加速器踏板。

a) - 您可以根据速度旋转允许的任何允许进入打开。该技术基于汽车功率,因此车速没有键值。

b) - 拆下轮子,直到它停止,然后 - 全部气体,它将打破与道路的轮子的抓地力。车轮的旋转角度和过度修订将提供汽车漂移。

c) - 如果汽车背面比轨迹更加列出,如果需要,则必须立即将方向盘转向运动方向。然后汽车将走向前轮的方向。需要维持发动机速度,因为在这种漂移的状态下,按压制动踏板或气体复位可能导致不受控制的旋转或偏离路线。

d) - 为了完成横向滑动并伸直汽车,有必要平稳地重置气体。

e-制动漂移 这是一种非常简单的技术:手工制动的制动器用于打破后轮,通过滑行和气踏板的操作来控制滑动。该技术可以用作调节轨迹的辅助装置。对于具有全驱动器的汽车,它是主要的汽车。

a) - 以高速进入旋转(使SLID仍然是将汽车保持在轨道上的唯一方法)。

b) - 使用“袜子 - 鞋跟”技术,打开向下齿轮(最有可能第二),它将提供能够在滑倒过程中握住轨迹上的车辆。

c) - 将轮子最少转动。当下游传输接通时,车轮处于极端位置,汽车必须处于承载顶点的名称(角度的几何中心)的点。

d) - 大幅拉动驻车制动器的手柄,同时按住位于手柄上的按钮。立即释放驻车制动器,(保持驻车制动器不超过一秒钟)。如果前轮是后的,那么在手动制动时,紧固需要挤压抓地力;在拧紧停车制动器时的全驾车中,您需要维护发动机速度。

e) - 如果汽车背面比轨迹更加列出,如果需要,必须立即将方向盘转向运动方向。然后汽车将走向前轮的方向。有必要维持发动机速度。这是必要的,因为在这种漂移的状态下,按压制动踏板或气体复位可能导致不受控制的旋转或偏离轨道。

e) - 为了完成横向滑动并伸直汽车,必须平稳地重置气体。

<b。

离合器踢漂移</ b>

乘客正在进行中 由于离合器:必须在汽车近似的阶段挤压到旋转或在滑动的开始,然后必须尖锐地切割离合器,它将提供一个驱动器jerk,这将与之打破附着力道路后轮。

a) - 以高速进入轮流(使SkId仍然是将汽车放在轨道上的唯一方法。)

b) - 将车轮带到极端位置,保持营业额。

c) - 一旦带有道路的前轮的粘附将被破坏,或者立即发生在发生之前,挤压离合器踏板,不会抛出转弯。

d) - 在这些动作之后,发动机转弯将急剧增加。一旦发生,你应该扔踏板离合器,它会导致后轮。

e) - 如果汽车背面比轨迹更加列出,如果需要,必须立即将方向盘转向运动方向。然后汽车将走向前轮的方向。有必要维持发动机速度。这是必要的,因为在这种漂移的状态下,按压制动踏板或气体复位可能导致不受控制的旋转或偏离轨道。

e) - 为了完成横向滑动并伸直汽车,必须平稳地重置气体。

移位锁定漂移。

技术暗示 打开减小的变速器(为了提高发动机速度),然后按压和锋利的离合器复位,设计成由于传输上的负载的增加而慢向后车轮。为了不损坏驱动器,这种技术更好地应用于湿覆盖范围。

a) - 以高速进入旋转(使SLID仍然是将汽车保持在轨道上的唯一方法)。

b) - 快速打开下游传输(最有可能第二),无需施加双挤压技术。

c) - 由于向下传输的快速包含,驱动器上的负载将急剧增加,发动机转弯将增加。

d) - 切换后,您还应该增加转速,以克服车轮的离合器,因此,将汽车放入滑块。

e) - 如果汽车背面比轨迹更加列出,如果需要,必须立即将方向盘转向运动方向。然后汽车将走向前轮的方向。有必要维持发动机速度。这是必要的,因为在这种漂移的状态下,按压制动踏板或气体复位可能导致不受控制的旋转或偏离轨道。

e) - 为了完成横向滑动并伸直汽车,必须平稳地重置气体。

污垢漂移。

司机,管理 机器引发了后轮轨道的聚集,使其落入污垢(其是具有低离合器系数的涂层),这使您可以在没有减速的情况下设置汽车运动的轨迹,并为通道做好准备下一圈。

a) - 输入旋转应平均速度。

b) - 然后转动车轮,同时保持发动机速度,同时,略微远离道路到道路的一侧,侧面更接近外部旋转半径(例如:转向左侧时,右轮应该在路上)

c) - 一旦后轮从道路下降到滑涂,就会破坏带道路的离合器。应支持发动机转换。

d) - 如果汽车背面比轨迹更加列出,则必须立即将方向盘转向运动方向。然后汽车将走向前轮的方向。有必要维持发动机速度。这是必要的,因为在这种漂移的状态下,按压制动踏板或气体复位可能导致不受控制的旋转或偏离轨道。

e) - 为了完成横向滑动并伸直汽车,有必要平稳地重置气体。

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Feint Drift </ b>

这是拉力的 技术适用双色滑块:车沿着沿相反方向呈现,并且当它已经处于漂移状态时,必须改变滑动方向

a) - 接近转弯,转动方向盘在侧面的相反旋转(等。如果您必须进入左转,则必须向左转动方向盘)。从汽车移动的速度选择这些预操作的距离。沿相反方向转弯将允许您上传汽车的一侧并卸下另一侧(等。轮子向左转前方的右侧的旋转将卸下右侧)。分裂,载荷发生的侧面的弹簧,将汽车朝向转弯。所有行动都应该顺利,不一定非常快。轮子的变化太快,减少了前悬架上的负荷,发生前轮击穿的危险。

b) - 当重量转移到一侧时,应原述的方向盘。

c) - 一旦汽车改变方向,您需要增加速度。旋转的力量与过量转弯的组合将确保汽车的横向滑动。在安全的驱动器而不是增加旋转,您可以使用手动制动器。

d) - 如果汽车背面比轨迹更加列出,则必须立即将方向盘转向运动方向。然后汽车将走向前轮的方向。有必要维持发动机速度。这是必要的,因为在这种漂移的状态下,按压制动踏板或气体复位可能导致不受控制的旋转或偏离轨道。

e) - 为了完成横向滑动并伸直汽车,有必要平稳地重置气体。

跳跃漂移。

这种技术 它假设在道路上使用违规行为来打破后轮。在旋转或顶点的点内侧,后部内轮钻在凸起上,汽车变得驾驶。

a) - 进入中速的旋转。

b) - 握住速度的同时拧下车轮。侧面是后轮,在旋转内部,在较低的床单上。

c) - 当车轮跳上杆时,有必要保持发动机转换。当车轮跳到道路上时,其旋转的速度将大于带道路的离合器保持耐用,因此,涂层轮的离合器将被破坏。当汽车开始进入时,您需要保持发动机速度。

d) - 如果汽车背面比轨迹更加列出,则必须立即将方向盘转向运动方向。然后汽车将走向前轮的方向。有必要维持发动机速度。这是必要的,因为在这种漂移的状态下,按压制动踏板或气体复位可能导致不受控制的旋转或偏离轨道。

e) - 为了完成横向滑动并伸直汽车,有必要平稳地重置气体。

制动漂移。

离合器轮子 通过在SMO上制动侵犯。通过阻挡轮子,它将与道路打破轮子的离合器并将轿厢送入滑块,这可以通过路线控制并调节发动机速度。技术适用于陡峭的转弯。

a) - 以高速进入旋转(以力为强,使SkId仍然是将汽车保持在轨道上的唯一方法)。

b) - 使用“袜子 - 鞋跟”技术,打开向下齿轮(最有可能第二),它将提供能够在滑倒过程中握住轨迹上的车辆。

c) - 最小地转动车轮。当向下传输导通时,车轮处于极端位置,车辆必须处于佩戴顶点名称的点(角落的几何中心。

d) - 通过按下批次增加发动机速度,但应不断调整转换以保存滑块。

e) - 如果汽车背面比轨迹更加列出,如果需要,必须立即将方向盘转向运动方向。然后汽车将走向前轮的方向。有必要维持发动机速度。这是必要的,因为在这种漂移的状态下,按压制动踏板或气体复位可能导致不受控制的旋转或偏离轨道。

e) - 为了完成横向滑动并伸直汽车,必须平稳地重置气体。

<b。

kansei drift </ b>

实施的 高速。在转弯的入口处,驾驶员从加速器踏板中移除他的腿,汽车开始滑动,然后驾驶员控制漂移和调整转的旋转。这种技术仅适用于中性平衡的汽车,即携带中央发动机位置的汽车。

a) - 以高速进入旋转(使SLID仍然是将汽车保持在轨道上的唯一方法)。

b) - 然后突然将方向盘带到极端位置并重置转换。汽车旋转与转速复位的惯性将确保后轮的破坏。

d) - 一旦有可能与道路打破轮子的握把,有必要再次增加转旋转。结果,汽车变得驾驶。

e) - 如果汽车背面比轨迹更加列出,如果需要,必须立即将方向盘转向运动方向。然后汽车将走向前轮的方向。有必要维持发动机速度。这是必要的,因为在这种漂移的状态下,按压制动踏板或气体复位可能导致不受控制的旋转或偏离轨道。

e) - 为了完成横向滑动并伸直汽车,必须平稳地重置气体。

长滑漂移。

技术是预期的 要通过高速转动,通过拧紧线上的手动制动来设置旋转角度。将手动制动器固定到离开旋转的那一刻。

a) - 高速输入转弯。

b) - 取下方向盘。

c) - 大幅拧紧并立即释放手刹,如果汽车用后轮驱动器,在使用手动制动器时,需要挤压离合器。

d) - 如果汽车背面比轨迹更加列出,则必须立即将方向盘转向运动方向。然后汽车将走向前轮的方向。有必要维持发动机速度。这是必要的,因为在这种漂移的状态下,按压制动踏板或气体复位可能导致不受控制的旋转或偏离轨道。

e) - 如果漂移中的速度损失太大,则应使用袜子鞋跟技术在降低的传输中。

e) - 为了完成横向滑动并伸直汽车,必须平稳地重置气体。

摇摆漂移(Choku-Dori)

摆动吊坠 </ b>:汽车从侧面滑动。它可以在直线上发生,也可以用漂移又漂亮。

a) - 进入中速的旋转。

b) - 在侧面的相反旋转中旋转车轮。

c) - 大幅拧紧并立即释放手刹,如果汽车用后轮驱动器,在使用手动制动器时,需要挤压离合器。

d) - 如果汽车背面比轨迹更加列出,则必须立即将方向盘转向运动方向。然后汽车将走向前轮的方向。有必要维持发动机速度。这是必要的,因为在这种漂移的状态下,按压制动踏板或气体复位可能导致不受控制的旋转或偏离轨道。

e) - 一旦汽车的位置适合进入转弯,汽车将从一边滑动,驾​​驶员必须急剧重置速度,完全释放加速器踏板。一旦汽车开始朝着正确的方向带来,你应该按下加速器踏板,这将让您在漂移状态下保持汽车。

e) - 放开方向盘,使其返回其原始位置,可能是海外。

g) - 如果漂移中的速度损失太大,则应使用“袜子鞋跟”技术来包括减少的传输。

h) - 为了完成横向滑动和伸直汽车,您必须顺利地重置气体

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